"O Campeonato Cearense de Rally chega ao seu 35º ano ininterrupto em 2023"
O Campeonato Cearense de Rally sempre foi organizado pelos próprios competidores, que após uma década fundaram uma associação - A Associação Cearense de Pilotos e Navegadores - uma entidade sem fins lucrativos, para organizar e profissionalizar seus eventos. Durante esses 35 anos o Cearense de Rally foi uma escola de formação e aperfeiçoamento, colocando no topo do cenário nacional pilotos e navegadores que participaram de competições brasileiras e internacionais, tais como:
O Cearense de Rally também é inovação, foi o primeiro campeonato de rally de regularidade do Brasil a apurar suas provas por GPS.
Pretendemos continuar sendo escola, referência e inovação no cenário do esporte motor.
Rally de Regularidade é uma prova automobilística na categoria RAID (Regularidade Absoluta em Itinerário Desconhecido) e que tem como objetivo desenvolver a capacidade de Piloto e Navegador de seguir o trajeto determinado pela organização mantendo médias horárias pré-estabelecidas. Exige perícia, capacidade de cálculo e raciocínio, necessitando um excelente entrosamento entre o piloto e o navegador. Normalmente é realizada em estradas não pavimentadas e trilhas que podem ser abertas ou fechadas ao trânsito normal de veículos. Mesmo sendo uma competição com a participação de vários veículos não há disputa direta de posições entre os competidores.
A largada ocorre de 1 em 1 minuto e normalmente não ocorrem ultrapassagens durante a prova pois todas as equipes devem manter a mesma velocidade. As equipes competem contra sua própria capacidade de manter as médias horárias e o caminho correto. Eventualmente uma equipe pode se atrasar, sendo ultrapassada por outra, imediatamente posterior.
As médias horárias variam no decorrer da prova e são compatíveis com o terreno onde a prova se desenvolve e categoria dos competidores. As médias impostas em trechos perigosos são bem reduzidas ou limitadas por radar sujeitando as equipes a penalizações. Tudo para manter a segurança e integridade dos competidores.
Dificilmente pois, mesmo com boa parte do trajeto sendo realizada em trilhas não pavimentadas tais como: piçarra, areia frouxa, lamaçais e pedregulhos, há um cuidado para não passar pro trechos de difícil transposição. Além disso, os carros 4x4 são mais resistentes, com suspensão e altura do solo compatíveis com o esporte off-road. Ao final da prova, na maioria das vezes, requer apenas uma boa lavagem a jato.
Não há muita burocracia, mas pelo fato de nosso campeonato ser auditado pelas entidades do esporte motor brasileiro, o competidor deve se filiar junto à federação automobilística de sua categoria - CBA para os carros e CBM para motos, quadriciclos e UTV's. Pilotos e navegadores estreantes não pagam anuidade, mas devem manter e renovar seu cadastro anualmente.
Sim, são dois seguros, um de acidentes pessoais e outro do veículo, com cobertura de responsabilidade civil contra terceiros e danos a bens públicos. O custo dos seguros estão embutidos no valor da anuidade junto a CBA/CBM e no pagamento da taxa de inscrição dos eventos.
